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動力澎湃 鐵翼飛旋丨中國航發先進直升機動力亮相第七屆天津直博會

來源: 發(fa)布時間:2025年(nian)10月20日
動力澎湃 鐵翼飛旋丨中國航發先進直升機動力亮相第七屆天津直博會

??10月16日,第(di)七屆(jie)中國天津國際(ji)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機博(bo)覽(lan)會在天津市濱海新(xin)區空港經濟區天津民用(yong)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機產(chan)業基地開幕。中國航發(fa)攜1100千瓦級渦軸(zhou)發(fa)動機、渦軸(zhou)-16發(fa)動機、AES20發(fa)動機、氫(qing)燃料發(fa)動機、混(hun)電推進系統等(deng)先(xian)進直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機動力參展(zhan),配裝“玉(yu)龍”發(fa)動機的陸(lu)航直(zhi)(zhi)(zhi)十武裝直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機等(deng)進行(xing)飛(fei)行(xing)表演,多角度、全方位展(zhan)示了中國航發(fa)在直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機領域的創新(xin)突破與硬核實力。

??中(zhong)國(guo)(guo)航發(fa)副總經(jing)理、黨(dang)組成(cheng)員(yuan)楊(yang)魯(lu)峰出席開幕式,并與(yu)天(tian)津市委常(chang)委、濱海(hai)新區區委書記連(lian)茂君,中(zhong)國(guo)(guo)航空工業集團董事(shi)長、黨(dang)組書記程(cheng)福波和(he)軍方用戶(hu)有關領(ling)導等共同參觀中(zhong)國(guo)(guo)航發(fa)展臺。

??中(zhong)國(guo)航發以“扶搖(yao)直(zhi)上(shang)、鵬程萬里”為參展(zhan)主題,將(jiang)直(zhi)升(sheng)機拔地而起(qi)的氣流曲(qu)線(xian)融(rong)入展(zhan)臺設計,以“中(zhong)國(guo)心(xin)”為圓心(xin)不斷向(xiang)外發散,體(ti)現了中(zhong)國(guo)航發在直(zhi)升(sheng)機動力領(ling)域堅持技術創(chuang)新和市場開(kai)拓的積(ji)極姿態。

??直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)動(dong)力(li)系統(tong)(tong)由產生動(dong)力(li)的(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)、傳遞(di)并分配動(dong)力(li)的(de)(de)傳動(dong)系統(tong)(tong)以及產生升(sheng)力(li)的(de)(de)旋翼三大系統(tong)(tong)組成(cheng)。中國航發全部(bu)參與研(yan)制,產品(pin)性能滿足國內全部(bu)軍民用(yong)直(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)型號需(xu)求,并批量出口國際(ji)市場。此次參展展品(pin),分別(bie)代表了先進技術特點、裝機(ji)(ji)典型應用(yong)和未來發展趨勢。

??1100千瓦級渦(wo)軸發動(dong)(dong)機(ji)是中(zhong)國航發自主研制的(de)先進渦(wo)軸發動(dong)(dong)機(ji),采用組合壓氣機(ji)、回流(liu)燃燒室(shi)、附件傳動(dong)(dong)單元體(ti)等(deng)設計,結構緊湊輕(qing)巧(qiao)、性(xing)能優越,可實現振動(dong)(dong)監(jian)測、壽命(ming)管理,適(shi)用于最新一(yi)代(dai)6噸級直升機(ji)。

??渦軸-16發動機(ji)(ji)已取(qu)得中國民用航空局(ju)頒發的(de)型號(hao)合格證(zheng)和生(sheng)產(chan)許可(ke)證(zheng),具有高功(gong)重(zhong)比(bi)、低油耗(hao)、高可(ke)靠性、優良(liang)維護性、先進控制及故障診斷和對(dui)策等優點(dian),可(ke)適用于7~8噸(dun)級(ji)雙發直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)和13噸(dun)級(ji)三發直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。目(mu)前(qian)已批量交付裝備AC352中型民用直升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)。

??AES20發動(dong)機(ji)是中國航(hang)發自主創新研制、具(ju)有國際(ji)先進水平(ping)的小型(xing)民用(yong)渦軸(zhou)發動(dong)機(ji),可(ke)配裝起(qi)飛重量700~1200kg級的輕型(xing)直升(sheng)機(ji),具(ju)有良好的安全性(xing)(xing)、經濟性(xing)(xing)、可(ke)靠性(xing)(xing)、維修性(xing)(xing)。該型(xing)發動(dong)機(ji)具(ju)有較大的功(gong)率增長潛(qian)力(li),通過設計優化,發動(dong)機(ji)功(gong)率可(ke)達到(dao)400kW。

??瞄準未來綠色低碳方向,中國航發創新(xin)研制的兆瓦級氫(qing)燃(ran)料(liao)渦(wo)軸發動機(ji)具有燃(ran)料(liao)摻氫(qing)率100%、起動包線拓(tuo)寬20%、紅外輻射(she)強(qiang)度降低40%、維護成(cheng)本降低20%等(deng)特點。2024年在國內率先實現整機(ji)性能(neng)達標(biao),完成(cheng)60h持久摸底(di)試驗。未來,通過(guo)系(xi)列(lie)化(hua)發展,該產品可以衍生(sheng)兆瓦級氫(qing)渦(wo)槳、氫(qing)渦(wo)扇、氫(qing)渦(wo)輪混動系(xi)統、氫(qing)渦(wo)輪發電(dian)機(ji)組(zu)等(deng)氫(qing)能(neng)動力產品,發展前景廣闊(kuo)。

??兆瓦級航(hang)(hang)空(kong)混合(he)動力系統輸(shu)出能量形式為電能,可用(yong)于3~8噸(dun)級電動垂(chui)直起降航(hang)(hang)空(kong)器(qi)和10~20噸(dun)分布式電推進(jin)通航(hang)(hang)飛機,具有功率(lv)密度(du)高、安(an)全性高、低(di)排放等(deng)特(te)點,在低(di)空(kong)經濟和通航(hang)(hang)市場(chang)有廣泛應用(yong)前景。

??傳(chuan)動系統,是直升機發動機與旋翼系統的(de)(de)橋(qiao)梁,能(neng)夠將強大的(de)(de)發動機能(neng)量傳(chuan)輸給旋翼系統,轉化為翱翔藍天的(de)(de)動力。

??AC352型直升機尾(wei)傳動系(xi)統由(you)中間減(jian)速器(qi)、尾(wei)部減(jian)速器(qi)和(he)尾(wei)傳動軸(zhou)組(zu)件組(zu)成,具有(you)高功重(zhong)比、高可靠性(xing)和(he)高壽命的(de)特點,產品質(zhi)量穩定、性(xing)能卓(zhuo)越,工藝達到(dao)國(guo)際先進水(shui)平。

??AC313A、AC332直升(sheng)機尾(wei)傳動(dong)軸(zhou)的研制生產(chan)采用了精(jing)密鋁(lv)合金管軸(zhou)加工、管材無損檢測、尾(wei)軸(zhou)精(jing)密動(dong)平衡等(deng)關鍵(jian)技(ji)術(shu),產(chan)品技(ji)術(shu)成熟可靠,目前已批量(liang)裝機交付。

??此(ci)外,中國(guo)航(hang)(hang)發還展出了多種精密零部件,集中展示(shi)了新(xin)技術、新(xin)材料以及高性能、高可靠性產(chan)品(pin)在航(hang)(hang)空動力領域的應用。

??航空軸承采用成熟的設計技術和材料工藝技術,具備耐高溫(wen)度、高轉速、高載(zai)荷(he)、長(chang)壽命(ming)、高可靠性等特(te)點。其中,主軸軸承工作溫(wen)度覆蓋-55℃~+200℃、工作壽命(ming)不低于3000小(xiao)時,電機軸承低振動低噪音、轉速可達40000r/min,機體軸承自潤(run)滑、免(mian)維(wei)護。

??復雜油路(lu)鑄件(jian)采(cai)用(yong)鋁合(he)金鑄造,內(nei)部(bu)油路(lu)多達17條,主體(ti)壁厚僅4mm,最細油路(lu)直(zhi)徑僅為6mm,油路(lu)走向(xiang)遍布整個鑄件(jian)本體(ti)。鑄件(jian)采(cai)用(yong)一體(ti)成型(xing)、可變(bian)充型(xing)、可控凝固以(yi)及全尺寸(cun)智(zhi)能監(jian)測等創新性技術,實現了復雜油路(lu)薄(bo)壁封閉腔體(ti)鋁合(he)金鑄件(jian)一次合(he)格。

??直(zhi)升機管(guan)路系統主(zhu)要用于傳輸燃油、液壓油、滑(hua)油、空氣等各種(zhong)介質,提供必要的動力和潤滑(hua)支持,是直(zhi)升機的“血管(guan)”和“氣管(guan)”。

??液(ye)壓輸送管路主要(yao)用于各(ge)型航空發動機(ji)、輔助(zhu)動力(li)裝置、附(fu)件機(ji)匣及航空船(chuan)舶(bo)傳(chuan)動系統等。

??展(zhan)覽中,中國航(hang)發也展(zhan)出了鋁(lv)合金管材(cai)、高溫(wen)合金管材(cai)、鈦合金管材(cai)、不銹(xiu)鋼管材(cai)、鋁(lv)基復合材(cai)料管材(cai)等多種(zhong)材(cai)料管材(cai),分別具有優異的(de)高溫(wen)力學性能、良好的(de)拉伸(shen)性能和疲勞性能、耐(nai)腐蝕和抗氧化(hua)性能等特征,深受(shou)國內外市場(chang)青睞。